风卷残云胜者为王，大浪淘沙沉者为金。

原本相对比较平静的中高端MPV领域，因为丰田赛那(参数|询价)的参与市场竞争露出了内卷的苗头，一度高歌猛进的赛那在喧嚣之后也开始归于平静了，取而代之的是传祺M8的悄然崛起。信誓旦旦的现代库斯途、起亚嘉华(参数|询价)、大众威然(参数|询价)等，在车市风雨的洗礼下，也没有了刚入市时豪迈的市场斗志。

2023年上半年已经过去，中高端MPV市场之争也暂告一段落，回望中高端MPV上半年的市场表现，可以说是有人欢喜有人愁。作为中高端MPV细分市场中的实力派，别克GL8的市场地位真的是难以撼动，尽管受到消费趋势变化的影响，以及竞品的轮番冲击，但别克GL8依然保持在销量高位。

(资料图)

今年上半年别克GL8累计销量达到了54723台，月均销量虽然不到1万台，但能够达到这样销量的竞品车型真的是寥寥无几，无论是现代库斯途还是丰田赛那和本田奥德赛(参数|询价)等，依然是别克GL8手下的败将。说实话，这么多年来，别克GL8之所以能够保持在销量高位，其实力还真不是吹出来的。

当然，这并不是说别克GL8没有对手，当初丰田赛那就是奔着冲击别克GL8的销冠地位来的，其节节攀升的销量也让很多人认为别克GL8销冠宝座会丢失，但结果就是丰田赛那给人一种虎头蛇尾的感觉，2023年1-6月丰田赛那累计销量37704台，不仅落后于别克GL8还败给了传祺M8。

今年上半年传祺M8累计销量为40813台，另一款MPV传祺M6累计销量为25891台。市场表现虽然说不如别克GL8抢眼，但要比奥德赛、现代库斯途等好很多，尤其是传祺M8更是对丰田赛那形成了强有力的冲击，按照目前的势头发展下去，拿下中高端MPV年度销量第三名，应该不会有多大的难度。

今年中高端MPV争夺年度销冠的车型，主要集中在别克GL8和腾势D9(参数|询价)，今年上半年腾势D9累计销量达到了56164台，其中，6月销量为10630台，暂居中高端MPV销量第一名。腾势D9的风生水起，同样引起了不少竞品的跟风，岚图梦想家(参数|询价)、传祺E9、红旗HQ9等竞品都加入了市场争夺战。

面对别克GL8和腾势D9白热化的销冠之争，尽管传祺M8面临的压力比较大，但其并没有露出胆怯之意，不过，从现代库斯途、奥德赛、格瑞维亚(参数|询价)等车型的市场表现来看，基本上已经无意参与销冠争夺了。尤其是大众威然，可以说是沦为了打酱油角色，上半年7707台的累计销量，在中高端MPV领域基本上是没有话语权的。

毕竟，今年上半年，格瑞维亚累计销量21953台；艾力绅(参数|询价)累计销量19442台；奥德赛累计销量18380台；参与市场竞争晚一些的极氪009也有8578台的销量收获。所以说，面对新老竞品的冲击，已露出扛不住苗头的大众威然再不努力的话，很有可能与竞品的销量差距会越来越大。

一句话点评：别克GL8、腾势D9争销冠，丰田赛那退位，大众威然有点扛不住了，这就是上半年中高端MPV的市场现状，下半年会有什么样的亮点，我们拭目以待。

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